桥梁大事长深高速海河特大桥通车莲阳河特

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长深高速海河特大桥通车

随着海河特大桥交安设施的安装完成，唐津（长深）高速公路（津塘公路～荣乌高速）扩建工程海河特大桥于9月29日15：00通车。

据了解，G25长深高速公路是国家规划的“7条首都射线、9条南北纵线、18条东西横线”国家高速公路网长春-深圳高速公路的重要组成部分，长深高速公路天津段的出行车辆以重载车辆为主，随着交通量的增加，交通压力越来越大。本次通车路段为唐津（长深）扩建工程剩余的海河特大桥，该桥与现状长深高速相接，左右幅分离式加宽，跨越天津海河，全长2.85km。

据介绍，随着海河特大桥的建成通车，将有效缓解该点位的交通压力，提升长深高速公路整体使用功能和服务水平，同时加强天津与华北、东北及华东地区，乃至环渤海交通都市圈的联通，有力疏解天津港的对外交通。（来源：人民网）

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莲阳河特大桥全线贯通

日前，汕北大道莲阳河特大桥全线贯通，已具备通车条件。据了解，汕北大道全长约31.1公里，通车后将成为连接汕头市龙湖区和澄海区的交通大动脉，也是汕头亚青会重要交通枢纽。

莲阳河特大桥全长米，跨江长度达余米。自开工以来，项目团队确定打造根水中桩作为支撑，其中包括18根桩长达米的超长水中桩，在国内超长桩基中属难度较大类。该桥共有预制梁片，每片约重吨，为精准无误地架设到桥墩之上，项目团队多次组织相关技术交底，实行°实时摄像监控，于9月20日顺利完成所有预制梁架设。

随着莲阳河特大桥贯通，汕北大道距离通车时间又近一步。据了解，汕北大道分龙湖和澄海两段建设，其中龙湖段截至8月已完成工程量约95%。项目通车后，实现全程无红绿灯快速通行，届时从汕头龙湖区至澄海区将从1小时车程缩短至15分钟以内，可推动澄海区和龙湖区东北部的城市化建设，对促进区域经济发展有重要的作用和意义。（来源：南方报业传媒集团南方+客户端）

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河南西淅高速张湾特大桥合龙

9月30日，西淅高速全线最长的特大桥——张湾特大桥连续梁右幅合龙，至此，连续梁左右幅全部合龙，大桥全面进入桥面系的架梁施工阶段，为全线顺利通车打下了坚实的基础。

张湾特大桥是全线的重难点和控制性工程，也是全线最长的特大桥，大桥全长.24米，设计时速公里每小时，双向4车道。张湾特大桥连续梁是豫南地区在建的最大跨度的公路连续梁。大桥连续梁采用悬臂施工方法施工，依靠“挂篮”的移动让桥梁在空中“生长”延伸。

建设期间，项目全体参建人员先后克服物资材料运输难、安全风险高、施工技术难度大等不利因素，始终坚持“高标准、高质量、高效率、精细化管理”的施工理念，6次获得全线履约考核排名第一，一次次刷新“西淅速度”。

此外，张湾特大桥横跨南水北调中线工程上游重要水源涵区，为保护建设工地周边的生态环境，项目针对桥梁施工中产生的弃土、弃渣，实行随挖随运，减少临时堆放时间，禁止向河道抛弃。实行对施工机械一日一检，防止油料泄漏。在灌河两岸划定水土保护区域，区域内的施工尽量安排在枯水期进行，防止水土流失对保护区水体造成影响。（来源：中国交通新闻网）

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济莱高铁港沟跨京沪特大桥上跨京沪高速连续梁提前合龙

9月28日22时，济莱高铁全线最大跨度连续梁之一，港沟跨京沪特大桥上跨G2京沪高速连续梁提前27天实现合龙，为济莱高铁后续建设创造了有利条件。

济莱高铁港沟跨京沪特大桥上跨京沪高速连续梁，梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁体全长.6米，全梁共分75个梁段。该连续梁为上跨G2京沪高速公路的大跨度挂篮施工，交通繁忙、车流量大、施工环境较复杂，梁底距高速行车道仅12.37米，具有技术难度大、施工组织和安全管控难度大、工期紧、任务重等特点，为高风险施工桥梁。

相关负责人介绍，为保障跨线施工安全，项目采取连续梁悬臂浇筑工艺，全封闭式挂篮施工，全桥预应力张拉人工智能控制，通过智能化促进标准化，有效保障了国家交通动脉的安全畅通和全桥施工质量创优。

自开工以来，为加快工程建设速度，降低交通安全风险，项目部全体参建人员面对工期紧、任务重、技术难度高等多种困难，积极应对挑战，认真谋划，精心组织，科学调配资源，优化施工工序，奋力拼搏、勇于争先，迅速掀起“大干快干”施工热潮，极大加快了施工进度，提前27天完成了连续梁合龙目标，以优质高效的建设成果向祖国生日献礼。（来源：大众日报）

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