逆流而上,天津还得看海河

几乎每个天津人、到过天津的人都会或多或少与海河发生联系，且不说因河而起因河而盛，就是交通往来也断然无法摆脱海河的缠绕。但是少有人意识到，海河已然仅仅成了天津的名片、门面、以及人文代表，其经济地位早已失落已久。近日业界流传的一张规划图令秘密君颇为震惊，规划以北运河、海河为综合发展轴实行双城管控。逆流而上的天津，打算寻回天津的发展根脉？回归，海河失落的中轴地位公元年，曹操开凿平虏渠，泉州渠及新河，形成海河水系扇面分布的局面，天津水路勾连汇于海河，天津河运枢纽开始形成。元年设海津镇，南粮海运入京从三岔河口上岸，海河干流成为北方河海漕运中心。明年在直沽设卫赐名天津，并临河而建天津卫城。清设天津州、天津府，近代沦为租界区后海河两岸广设码头、工厂、仓库及商贸设施，租界林立。袁世凯于海河以北设河北新区。解放后，以海河为斜向轴线形成三环十四射，城市迅速扩张。年，海河两岸修设带状公园，美化海河环境。年后在海河下游设二道闸，中心城区内海河成为蓄水航道不再通航，沿河经济逐步没落。20世纪80年代初设滨海新区，海河成为挑起双城的一根扁担。细数海河发展历程并非秘密君班门弄斧，而是在海河更迭之中饱含着天津城市发展思路的重大变革。年以后海河上游市区段航运功能丧失，昔日经济活力区日渐没落。城市交通结构由依赖海河的主干线枝状变为分布于整个城市的网状。海河两岸通行不畅反而成为阻碍两岸联系的障碍，海河生活不便迅速萧条，两岸地区皆背靠海河向反方向发展。城市活力中心南移，虽然地理中心地位仍然存在但是海河失去了公共生活空间和发展中轴线的地位。如若不信大家可以细数沿河各区的活力中心，河东在新开路，河西在宾水道、和平在南京路、河北在中山路、南开在水上、红桥在西北角。这些片区几乎都是背向海河在发展。而沿河一带除了靓丽的灯光与几栋摩天大楼外，早已经不构成城市发展的活力中心。新版规划提出的以北运河——海河形成综合发展轴的意义在于重申海河的城市发展中轴线地位，说的大一点可以称之为天津城市发展思路的历史性目光回归。空间：天钢柳林、西站副中心与海河上湾区按照海河——北运河综合发展轴思路秘密君透过公开资料整理了一下市内六区中沿河两岸建设用地情况。目前沿海河发展轴具备大面积建设用地空间的细数起来只有三大片区：天钢柳林、西站副中心与河北区界内的海河上湾区。天钢柳林的称呼已经有大概十余年，但是迟迟不见动静。今年6月规划局发布公告称之为：海河柳林地区。范围东至外环东路，西至昆仑路，南至大沽南路，北至津塘路。规划区总用地14.5平方公里，其中可建设用地约为9.56平方公里。虽然天钢柳林最新的规划并为给出，但是在年发布的双城中间绿色生态屏障区规划文件中，将海河柳林地区规划为与于家堡齐名的技服务核心。虽然没有了往日副中心的大帽子，但是天钢柳林的发展空间仍然是天津瞩目的焦点。相比天钢柳林的慢，西站副中心规划今年提速明显，7月热炒的《西站商务区西于庄片区城市设计草案》和《西于庄地区控制性详细规划修改草案》两份文件给出了西站地区.4万㎡土地面积的最新发展规划，在区域功能划分上，由西站南广场商务区、北竹林文化创意区、西于庄新经济活力区、西沽民俗体验区4部分组成。形成“一河两岸、主轴贯通、三角互倚、多区互动”的网络空间格局，目标打造成以西站枢纽为依托的新经济活力区。西站副中心发展缓慢，但是在高铁时代，仍然是极具潜力的未来城市活力中心之一。西站商圈跨过海河就是河北区，河北区是市内六区中唯一一个始终以“北运河——海河发展轴”来规划自身发展的区域，这也令秘密君十足佩服。根据秘密君获得的河北区土地招商材料，河北区在沿海河——运河一带主要的土地储备集中在海河及新开河交织而成的一个犄角地区，开发企业称之为海河上湾区。该区域内除了目前在建的首创天阅海河、中冶德贤华府外，尚有三十五中地块及席场地块、东于庄地块以及自行车二厂地块在储备之中。在海河发展轴线回归的思路中，河北区多年夙愿有望成真。逆流而上，河北需要一个新中心自天津城市中心南移后，河北就一直处在城市发展的背向方向上，曾经的河北新区、白庙工业园、建昌道工业区在产业升级中成为城市界面老旧的代表，今日河北令诸多老天津不胜唏嘘。秘密君一直在着手整理天津城市活力中心，河北区在餐饮、商业零售、生活服务、休闲娱乐以及酒店宾馆设施密度分布上明显落后于海河南岸地区。而在复合了这些代表城市商业经济活力的典型设施之后，河北区商业经济活力最高的地区目前仍然是已经陈旧的中山路——金纬路沿线以及王串场五号路以及富强道沿线。另一份报告中给出了中山路商圈的核心业态是：中型餐饮+金融服务+大卖场。核心的中山路商业街是一条以休闲餐饮为主的区域型商业街，主要服务于周边社区居民，因此只属于中型（社区型）商业街。换句话说：河北区当前工商业最为密集的活力区辐射能力以及影响力仅限于周边社区，很难有文化中心、鼓楼、南京路甚至是西北角的商业影响力。目前河北区急缺一个具备全市影响力的商业高地，这不仅是河北区自身商业配套的丰富，更代表着河北区的影响力崛起。在市内六区中河北区是用地资源最丰富的区域，除了前文所述海河上湾区土地储备外，尚且有建昌道与张兴庄两大集中连片用地。目前来看，在海河发展轴思路回归的情况下，河北区有望成为新的活力中心的大概只有海河上湾区。除了海河——北运河发展轴，该地区过河就是规划中的西站商圈，地铁六号线也打通了吸纳红桥、南开区消费人群的过河通道。首创正在操作的天阅海河除了常规的住宅、公寓、写字楼业态外，由港铁持有和运营的9万平米“港铁mall”是河北区近年商业项目的一大焦点。天阅海河的邻居是中冶德贤华府，主打绿色建筑、科技住宅、智能家居、智慧社区，社区配件有天津首个LEEDV4铂金级建筑标准的育婴里小学。跨过铁路便是储备中的三十五中项目，总建筑面积可达65万平方米，为未来区域消费潜力留足了空间。有句话说念念不忘，必有回响。呼吁了多年的河北区终于迎来了北运河——海河发展轴的回馈，十余年的精心布局与雄厚投入，河北区也在这一轴线上留足了施展空间。三河交汇向来是形胜之地，上湾区能否逆流而上带动河北区的迅速崛起，在秘密君看来大概也在此一举。而正处于非常时期的天津，终于将发展轴线回归海河，能否承海河开放、进取的历史精神在困境中逆流而上，甚至迎头赶上，也来到了尤为关键的历史阶段。地产圈没秘密

春暖在望，有备无患

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