历经三阶段开凿,京杭大运河为何从2500

说起中国古代的著名水利工程，你是不是会想到都江堰？但是本文的主角，却比都江堰更伟大，覆盖面更广，它就是京杭大运河。

这条大运河最早开凿的时间，应该是春秋战国时期，直到今天，它都依然有非常重要的作用。它应该是人类历史上开凿时间最早、工程最大、航程最长的人工河流，全长多公里，从北京一直到杭州。

它比著名的连接红海和地中海的苏伊士运河长了10倍，也比另一条更著名的巴拿马运河长了20倍。

这条运河的开凿，可以分为三个阶段。

01春秋开凿

第一阶段就是春秋时期，运河开凿，其中两段叫做胥溪、胥浦。这两段就在今天的江苏省，江苏省在春秋时期，属于吴国。

吴国的水军非常厉害，一般的河流已经无法满足吴国运输军事物资的需要，因此吴王决定开凿一条运河以方便运输。

一开始就开凿了胥溪，由江苏的宜兴到芜湖再出长江，使太湖水系第一次和长江联系起来。第二段开凿的运河叫做胥浦，由太湖开始一直连接到东海。

当时水上的交通，对于吴国来说非常重要，因为它需要对付楚国、齐国和秦国，因此非常需要军事上运送物资的水道。

当完成刚才两段河流之后，吴王夫差当政时，国力强盛，他又开凿了邗沟，邗沟是为了北上战争的需要，当时从扬州开凿到淮河。

这段河流开凿之后，吴王夫差就挥军北上攻打齐国，消灭齐国之后，更利用这段河流与晋国争霸。这段河流，基本上贯通了长江和淮河的水系。

02隋代大运河

说大运河，一定要说到隋代，因为隋代开凿的大运河，奠定了今日大运河的雏形。隋代只有两个皇帝，杨坚和杨广，到了第2个皇帝一一隋炀帝杨广的时候，当时他就下令开凿大运河。

在隋炀帝时期，一共开凿了4段大运河。这4段运河从北到南，包括了永济渠、通济渠、山阳渎和江南运河。

当时开凿这些运河，不单单是为了方便运输，隋炀帝还是一个不折不扣的纨绔子弟，他喜欢下江南游玩。

隋朝的整条运河，一共花费了30年的时间兴建，当中耗费的人力物力不计其数。当时有几百万人去开凿运河，隋朝整段运河长多公里，向上的永济渠是为了隋炀帝三征高丽而新建的，其他的运河就是为了他下江南游玩而兴建的。

隋炀帝去游玩的这段历史，大家一定要了解下，他是极尽奢华的，所以他就被人诟骂。历史上说，隋炀帝一共做了13年皇帝，但是在那13年中，他只有1年留在京城，其余时间不是下江南就是北上去长城巡游。

他自己乘坐的船叫做“龙船”，船长余尺，上下4层，里面有朝堂和寝室。而他的团队不只是一艘船，他的船队少则10万，多则50万，这只船队下江南时，绵延二百余里长。

当时他的船是如何行进的呢？用人力是没错，但是他不允许在船上撑船，就是让人在船的两侧拉。他自己乘坐的轮船，需要人拉动，他下到江南就是去到哪吃到哪，沿途的官员都要献食。

而且，他对于周围的环境要求非常高，运河两侧的树木必须常青。大家会觉得当时的官员有什么办法，令光秃秃的树枝长出绿芽呢？

当时没有橡胶，所以假树是不可能的，当时就将绿色的绸缎放在树上。白天他要求看到树木长青，晚上则要求经过的地方有萤火虫，增添情趣。

因此当地官员要求人民上缴萤火虫，一度令江南地区的萤火虫捕捉一空，萤火虫的价值升到同样重量甚至更高的黄金，这就是当时隋炀帝的情况。

隋炀帝的行径虽然非常劳役百姓，但是罪在当世，功在后世。隋炀帝开凿的运河，相对于春秋时期的运河，将中国五大水系贯通在一起，包括海河、黄河、淮河、钱塘江和长江。

03奠定成形

第三个阶段，则可以说是完全奠定了今日的京杭大运河。

今天的京杭大运河，已经不是隋朝那条了，因为到了元代的时候，又开凿了运河。元代当时也定都北京只不过当时称为“大都”。

大都的粮食主要是从江南地区运过去的，江南地区到北京，经隋炀帝开凿的运河是可以到的，不过路途就比较遥远，因为它绕到了内陆地区。

所以到了元代，就将江南地区到北京的河道拉直。拉直河道后，令京杭大运河的距离缩短了公里，隋朝公里的运河缩短至公里。

到了清代康熙年间，大运河就完全脱离了黄河，原因是黄河后来的水量减少了。清代主要做的是挖深河床，清理河道以解决航运的问题。

到了民国时期，大运河基本上就没有实际用途了，因为民国开始，就倚重了另一种交通工具一一火车。当天津到南京的铁路通车后，基本上主要的运输就倚重火车。

04重焕生机

之后有一段时间，大运河出现了淤塞和断流。但是到了现代，大运河又有了另一个作用，因为大运河已经成为另一个中国水利工程的其中一部分，这就是南水北调工程。

南水北调工程其中的一条线路，就是运用原本的大运河，将长江丰富的水资源调到干旱的北方。南水北调工程分东中西三条路线，大运河就在东部，因此东部就是以大运河的河道为调水主线。

其实，这条大运河已经经过了中国17个历史名城，当中有一个就是大家一定会去的，就是我们的首都北京。

今天这条大运河的起点在哪里呢？其实就在北京一个非常著名的湖一一后海。如果大家有机会去大运河，非常推荐大家去看看后海，因为后海附近保留了传统老北京的胡同，甚至连恭亲王府也在那里。

大运河最厉害的，就是在年成为了联合国的世界文化遗产。这条运河除了见证不同朝代的水利工程之外，也见证了中国人在古代，如何通过自己的力量，去改变交通运输。