大连和烟台海岸线1600公里直线距离仅1

渤海湾图片（图片来自网络）

渤海是我国最北端的近海，属于我们国家的内海。渤海由辽东湾、渤海湾、莱州湾和中央海盆组成，北面是辽东半岛，南边是山东半岛，西边是渤海，东面是黄海，中间就隔了一条海峡。汇入渤海的河流有很多，最主要的有黄河、海河、辽河等。渤海三面都是陆地，北面的辽宁，与西面的河北、天津，和南面的山东之间形成了一个半月状的长长的海岸线。

大连到烟台两种距离对比（图片来自网络）

这条海岸线的两头就是大家所熟知的两座城市：大连市和烟台市，一个属于辽宁省，一个是山东省。这两座城市如果按照现在的沿渤海海岸线公路通行，路程超过公里，即便走全程高速总路程也要公里左右，汽车需要跑12个小时以上，加上油费、过路费一趟下来开支真不少！但是大连到烟台经渤海的直线距离仅为公里，如果直接从大连的旅顺口区到烟台蓬莱区直线距离只有公里。从公里到公里，路线拉长了十多倍，因此而付出的人力财力以及时间更是会直线上升，那么为什么不直接修建一座跨海大桥连接两地呢？

渤海湾大桥设想图（图片来自网络）

可能主要有以下三个原因：第一，渤海湾区域环境复杂，气候极端，夏天有海啸暴风雨，冬天有暴风雨，大风对桥梁影响太大。第二，渤海周边是我国的重要港口区，有天津港、秦皇岛港、葫芦岛港等港口，需要通航，经常有大型货船出入。第三，旅顺港是重要的军事基地，有军舰航母停靠出入。

大连烟台海底隧道设想图（图片来自网络）

但是从促进经济发展的层面来说，修建一座“大连-烟台跨海大桥”还是有必要的。年，大连市GDP总量为.9亿，位居辽宁省第一名，东北地区第一名，排全国第29名，妥妥的东北龙头；烟台市GDP总量为.75亿，位居山东省第3名，排全国第28名。如果把这两座城市连接起来，组成一个“跨渤海大连烟台双城经济圈”，届时超过0亿的GDP总量将是一个非常庞大的经济体，如果把青岛和天津也纳入进来它就能辐射到整个渤海湾地区一起快速发展。

图片来自网络

设计一下这座跨海大桥：

参考港珠澳跨海大桥和武汉长江大桥的建设模式，大连烟台跨海大桥也可以设计成跨海桥梁与海底隧道相连接的方法，并且可以设计成“公铁两用”，上面走汽车，下层为高铁。

把靠近烟台的那些小岛都利用起来，在岛与岛之间修建跨海大桥。这部分区域海水较浅，大约十多米，未来正好可以使渔民小货船通航，把小岛都开发成旅游区增加就业创造收入。

港珠澳大桥隧道设计图（图片来自网络）

靠近大连一侧修建成海底隧道，既能避免环境气候影响，还不妨碍大型货船、军舰航母通行。

每个人都有一个大海梦，再把渤海湾海岸线公路建设成风景旅游度假区，它的吸引力会仅次于“灵魂之旅”的“川藏线”，而且比“”更具有优势，没有环境恶劣、天气突变、道路复杂、无人区等已未知风险，肯定会成为驴友旅游的热门线路，对就业经济都有非常大的帮助。

港珠澳跨海大桥图片（图片来自网络）

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