盲目冲河西大可不必

作者:楼市文君

当下市场很敏感，敏感到大多数咨询客户都会问：是不是除了河西和平哪都不能买？秘密君百思不得其解：河西热有道理，但房子最重要是适合自己，盲目冲河西真的大可不必！昨天河东格调榴园加推一栋高层，去化80多套，秘密君调研发现，现在格调榴园很多客户居然是从梅江过来的！其中理由有格调强悍的号召力，但也可以看到当前的购房客户明显有了更成熟的认知。

PART01

抱歉，河东可能不是想象中的河东

很多朋友说：我们一般很少过河去河东。每个人都有相对固定的活动范围，这个范围外，多数认知源于刻板印象。这是河东河北红桥给很多客户印象不佳的原因，就像外地人极认可南开核心是因为南开大学的威名。

市场对河东的印象是：美食、工厂、老破小。但秘密君年开始往返滨海后才意识到：河东是个双城的交通要冲，最近两年这种交通地位表现越来越明显。秘密君提到过津滨双城交通存在两大通道，海河北侧是津塘公路＋轻轨9号线＋津滨高速，从公路到高速到轻轨，三条大动脉都指向滨海的核心：泰达、老塘沽，这是津滨双城交通的主力通道。

南侧目前主力是天津大道，但效用发挥明显不足，因为指向的地方是普通民众生活相关度较弱的响螺湾，想要过河南路桥进入塘沽泰达于家堡，在高峰期绝对是个煎熬。

目前津滨大道、津塘公路以及轻轨9号线串联起来的包括天津站交通枢纽、河东腹地、东丽传统核心区以及开发区，直到塘沽与泰达。因此滨海客户对河东的适应度要远高于河西，这就是双城交通位置带来的优势。但秘密君习惯走海河东路，红绿灯少，路况好，去天津站、红桥十分顺畅，而且桥梁众多去往和平河西十分便捷。

不可否认的是天津明显有经济上南强北弱的局面，一条海河成了看不见的经济发展分界线。从前在河东住，过河要走大光明桥与昆仑路，但去年雪莲南路上的吉兆桥打通后，河东与河西的联系空前紧密，昆仑快速路、外环东路和雪莲南路联通的是河东南北，同样构成城市东部南北交通的主力构架。昆仑路指向的是八大里＋黑牛城道两侧，外环指向的是梅江、西青，而雪莲南路打通后会是程林到柳林的核心通路。

PART02

海河柳林，大规划实质利好是什么？

交通成熟度会提升一个区域的发展能量，但房地产市场习惯更

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hytd/2551.html