迎盛会铸忠诚强担当创业绩地铁集

小发明、小创造、小革新、小设计、小建议（以下简称“五小”）活动是工会的一项传统工作。目前，地铁集团年“五小”创新活动已全面开启，正在面向全体干部职工征集成果，后续将分为三个类别开展成果评比工作。

生产

管理

服务

“五小”不小

将这些小小的改变

运用到工程建设中

不仅可以省时省力

也达到了节支创效的目的

今天

小编带大家走近两个往年的“厉害”成果

一起看看介四嘛！

地铁集团获奖成果展

生产类

一等奖

地铁10号线电力外线

过海河隧道管片预埋螺栓件

申报人：逯建栋、杨卓平

所属类别：小革新

地铁10号线电力外线过海河隧道为单线盾构隧道，隧道内桥架安装一般通过在管片上钻孔、打入膨胀螺栓或化学锚栓来实现，安装精度差，速度慢，且会对管片结构造成永久性损伤，减少使用寿命。

针对该项目特点，小组成员打破传统常规做法，在管片生产时预先埋设聚酰胺材质的螺帽套管，每环管片预埋10组、每组4个M24螺栓套管（间距*，埋深），隧道贯通后进行电缆支架安装时，可直接通过M24钢螺栓进行连接。

项目效益：通过对管片预埋螺栓件，避免了打孔对管片的结构损伤，同时加快了安装速度和精度，造价低，且简洁易实现。

生产类

二等奖

地铁10号线

电力外线过海河隧道接收井

围护结构灌注桩钢筋笼调整

申报人：刘欣、杨卓平、冯昊翔、刘远康

所属类别：小建议

地铁10号线电力外线过海河隧道接收井围护结构设计采用咬合桩形式，方形笼灌注桩（A型桩）加圆形笼灌注桩（B型桩）共48根，咬合桩孔深为59.1m，钢筋笼最小距离mm，桩身垂直度控制要求较高。但在钢筋笼制作过程中，受加工、吊装、泥浆中定位、混凝土浇筑等因素影响，导致垂直度出现偏差，在咬合桩成孔过程中，经常碰到左右两侧钢筋笼，以致成桩速度缓慢，影响施工进度。

经过反复讨论沟通计算，可以采用取消A型桩方形钢筋笼、B型钢筋笼钢筋加强及基坑底部周边止水帷幕加强的方式进行调整。

项目效益：取消A型桩方形钢筋笼后，A型桩施工效率提高，且避免B型桩（圆形钢筋笼）施工过程中碰到左右两侧的钢筋笼，提高了咬合桩的整体质量。

小改小革如同微光

“五小”创新活动将每个精彩的微光聚起

呈燎原之势

不断点燃企业发展的火种

快来参与吧

“五小”创新期待着你的成果~

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