津城滨城30分钟内快速通勤海河两岸将
津城、滨城要实现双城30分钟内
甚至更短时间的通勤
还是要大力依靠轨道交通！
根据相关轨道交通规划
双城之间将形成“双轴”，
即海河南侧的津滨线（Z1）
和海河北侧的津滨二线（Z2），
采用较高的设计速度，
实现双城快速通勤。
天津市市交通运输委党委书记、主任王魁臣和相关处室负责人在与网民对话、交流时介绍，市委十一届九次全会提出，“十四五”期间，天津将打造“津城”“滨城”双城发展格局，这是在京津冀协同发展大格局中谋划津城、滨城长远发展的重大举措，交通要发挥现行引领和支撑保障作用，加快构建多中心、网络化、高效率交通网络。公路层面，初步构想是打造双环、两带、多辐射布局。“双环”，是建成津城、滨城绕城高速环线，强化“多中心”聚集力。今年10月1日滨海新区绕城高速公路全线贯通，标志着“双环”格局基本形成。“两带”，是构建京津滨、津滨雄两个交通带，将津滨双城全面融入京津冀城市群大格局。沿京津滨发展轴已建成三条通道，将适时启动扩容改造。沿津滨雄发展轴，目前已有津保高速一条，年底前津石高速西段将与河北段同步通车，年津石高速将全线贯通，实现1.5小时到雄安新区。“多辐射”，是构建滨城与津城、与其他区、与河北省毗邻城市的便捷交通网络。目前滨城已形成由高速公路、普通干线公路、城市快速路构成的较为发达的对外道路体系。下一步，将加快建设塘承高速滨海新区段，强化滨城与宝坻、宁河、蓟州及北部地区的联系，实施津歧公路、工农大道改扩建工程，强化新区与沧州及南部地区的联系。
如果要实现双城30分钟内甚至更短时间的通勤，还是要大力依靠轨道交通。根据市规划部门牵头、天津市交通运输委参与编制的轨道交通线网规划、市域（郊）铁路专项规划，双城之间将形成“双轴”，即海河南侧的津滨线（Z1）和海河北侧的津滨二线（Z2），采用较高的设计速度，实现双城快速通勤。
据了解，目前市域郊铁路的专项规划正在征求公众意见。根据规划，未来将形成“七射两联”的市域郊铁路格局：“七射”指津武、津静、津蓟、津宁、津山、津港、滨海线，“两联”是指宁河武清联络线、东丽湖天嘉湖联络线。待规划正式批复后我委将有序推进相关项目建设，目前进度较早的是津静市域郊铁路，预计明年开工建设。
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