时隔四年跌出前十原因竟是叶檀财经20

文/剑平、初晓

非得拔尖才叫好？“中庸”之道照样吸引人！

昨天，我们叶檀楼市发布了年，我们最看好城市TOP15。

结合四年前我们评的十大最看好城市，我们着重提了下前十名中，新上榜的四张面孔，分别是东莞、西安、长沙还有宁波。

在新的评选体系下，东莞凭借着GDP密度和人均本外币存款，直接空降第二，仅次于杭州。

西安呢凭着强大的高效储备以及人才政策，把人口流入和高新企业数量给盘活了，挤进前十情有可原。

长沙是去年城市中的明星，惊人的经济发展，低的让炒房客泪崩的房价，非常有特点。

宁波比较意外，意外的不是它很强，而是它的制造业引人数量居然全国第一。

TOP15非常强，无需质疑，那16-30呢？会弱吗？

当然不会啦！我们又不是GDP总量排名，那么简单的强弱也不用专门做榜了。

要知道，全国光地级市，就有多个，我们完整榜单上的45个城市，绝对是全国范围的佼佼者。

所以16-30位，也是各具特色，各有长处。

废话不多说，我们拣些有趣的来说道说道。

（点击查看大图）

看下榜单，打头的，就是厦门。

惊不惊喜，意不意外？

16年时的前十，现在跌到了16，4年时间，发生了啥？

看下指标，厦门的短板其实是很明显的。

虽然GDP密度和人口密度这两样，厦门在这个中庸档中是排第一的，但是这和它的一个天然禀赋有关——那就是面积。

实在是太小了……

比就比极端的，厦门面积大概平方公里，重庆呢？

8万多！！！

差了快50倍！就是跟面积比较小的南京比，厦门也差了4倍左右！

这也是为啥厦门单算GDP总值其实全国排的不算高，在咱们榜单上却还不错的原因，这方面便宜占的很大。

但占了便宜不是说它不行，看看高新企业数量，在所处段位中，还是排名前三的。

高校数量虽然少了点，但是有个厦大撑门面，虽然这么说可能有点精英理论，但是一个厦大的价值的确要比一波普通高校大点。

优质的教育资源，舒适的环境，也让流入人口在该段位排位第一。

不提榜单上18年的数据，19年年底，厦门人社局的数据也显示，引进各类人才数量创了历年新高，高达5.8万人。

弹丸之地，吸引力这么强，实力可见一斑。

但是，厦门也不是没有问题。

厦门这个地方，分岛内和岛外，所谓岛内呢就是厦门岛，面积只有平方公里。

我们咨询了下厦门当地人，按照他们的说法，岛内两个区还没岛外一个区大，而且岛内几乎已经挖掘了一遍了，岛外还没怎么开发。

这说明啥？资源太过集中，开发非常不平衡，按这说法，厦门这GDP密度其实都给算少了。

让它下来几位，不过分吧？

我们接着来看看青岛。

青岛是个宜人的城市，漂亮的海景，以及海边一排排诱人的洋房。

昨天就有读者朋友留言质疑，我大山东的头把交椅，排名怎会如此不堪？？？

这还真不是青岛提不动刀了，只是单纯前边的都太狠了。

看看咱们的评测指标，青岛在人口流入、高新技术企业还有高校方面，其实都是领先整个中庸档位的。

看一下16-18年这三年青岛人口的流入情况。

3年30万人！

凭啥？凭的就是宜人的环境，强大的制造业和就业机会（高新企业多带动就业），还有就是壕无人性的人才政策。

18年8月时青岛颁发了人才政策，直接提出了给顶尖人才万安家费。

万！去青岛的机票我们已经定好了！

至于制造业的强大，山东从首批到第四批，总共有60个全国制造业单项冠军！

而青岛，就是山东的核心！

不过话虽如此，这里也暴露了青岛的短板。

青岛虽然厉害，但是首位度却比想象的要低很多，它对整个山东的GDP贡献其实只有14%，和很多人想象中的“青岛省山东市”差别略大。

山东就是这么平均，这么尴尬。

然而，青岛的人口分布却没这么平均，市内四区人口密度过大，其他各区市人口密度又不足。

这点和厦门还蛮像的，结果就是青岛主要的办公区、交通区、商圈、医疗圈、学区主要集中在市内四区，对“大青岛”的发展会有不少负面的影响。

不过好在，据说现在青岛在集中资源发展西海岸新区，也就是原本当地人口中的“荒岛”，看来他们自己也意识到这个平衡问题了。

再加上去年9月青岛海当上了首批国家物流枢纽城市，资源优先匹配优势大大滴。

虽然济南今年在试图提高首位度，从青岛的阴影里走出来，但是青岛毕竟还是强，相信未来可期。

多说一句，青岛排厦门下边，的确是吃了厦门占便宜的亏。

下一个要说的，也是落榜选手，天津。

京津冀一体化喊了那么久，但是天津吧，还是老样子，18年的GDP增速实在是让人看不过眼。

只看增速的话，可能不少人觉得它是彻底扶不起来了。

但是，它的高新技术企业数量却很大，不少企业还是近两年入驻的，滨海中关村也不是盖的。

各种好项目，好政策直接落地天津。

再加上天津距北京极近，完全可以承接北京溢出的资源和人才。北京正在疏散非首都功能，天津是重要的承接中心。

去年，天津提出了“海河英才”计划，引进了人才13.3万人。

不过，听起来是不错，但是和北京距离太近“风险”始终是很大的。

无论是企业还是个人永远考虑的是去首都发展，仅仅把天津作为一个落脚点。

毕竟，那是首都，天津还是比不过的。

所以天津能排在这里，其实已经很对得起它了。

最后想说下的，是上海的北门户，南通。

这个城市能排28位，其实不算意外，甚至会有不少人觉得应该更靠前一点。

的确，看看指标，光说经济，全国绝大多数城市都只能吸它尾气。

拖了它后腿的，是人口的流入以及高校的数量。

人口流入还能理解，毕竟南通紧挨着上海，一般人这么近都直接跑到上海去工作了。

江苏的读者朋友们肯定了解，南通的高中是很NB的。

南通、海门、启东的高中自成一系，一直以来都是包邮区学子们模考时的噩梦……

但是很可惜的是，咱们指标评的是高校，而不是中等教育。

南通这里就显得吃力不讨好了，我教你怎么考大学，然后你们就全跑了……

河北衡水此时投来了理解的目光。

虽然人才储备这方面有点尴尬，人才都替人家储备了，但是政策方面，国家没有亏待南通。

19年出了长三角一体化最新的布置后，南通新机场，也就是俗称的“上海第三机场”，终于实锤落地了！

上海现在的两个机场承受能力有限，已经超负荷运行了，等到南通新机场建成，将会有一大部分航空资源转移到南通去。

新机场是国家发展一个新的动力源。

建机场带动的周围地块开发、机场建成后的航空物流业务、旅游、周边餐饮甚至是娱乐项目，经济效益就这么起来了。

就业问题也解决了，而且高铁也快开了，算是终于开了门，有助于经济转型和升级。

真的，这么多年了，一直没有高铁和机场，南通真快成“难通”了！

高铁一通，南通直接进入上海的半小时经济圈，而靠上海近经济辐射还是很大的，参考下苏锡常，南通老泪纵横。

可以看出来，“中庸”不代表不强，不过的确由于参考指标多起来了，城市一些本来不是那么显眼的缺点也就暴露出来了。

下期咱们继续，最后十五个城市，“垫底”TOP15，敬请期待。

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