同样是河流入海口,为啥南方多特大城市,而

同样是河流入海口附近，南方和北方情况完全不一样，南方本省最大的城市一般都位于本省第一大河流的入海口附近，而北方的河流入海口却几乎出不了任何大城市。

中国大陆（不含台湾、海南这两个海岛省），一共有8个沿海省，其中南方4个半，北方3个半。即南方的广西、广东、福建、浙江、苏南（上海），北方的苏北、山东、河北（天津）、辽宁。这8个省几乎都符合这一规律，只是南北双方各有一个例外。

南方沿海入海口四大城市，依次是：福州、广州、上海、杭州

而南方的4个半沿海省中，其中3个半省的省会(最大城市）都位于本省最大河流的入海口附近，广东省省会广州（珠江）、福建省省会福州（闽江）、浙江省省会杭州（钱塘江）以及由苏南派生出来的江南乃至中国第一大城市上海（长江）。

广西历史上和海洋就没啥关系

只有广西是例外，广西的首府南宁，乃至历史上重要城市桂林、柳州都深居内陆，与海洋无关。这是因为广西历史上一直是一个内陆省，没有海岸线，广西境内的大河西江受山脉阻隔也不直接入海而是流向广东。直到解放后从广东划入防城港、钦州、北海，才让广西首次开始具有海洋基因。尽管如此，山脉的阻隔使让海洋与内陆真正融为一体仍是新时代广西人要面临重要课题的之一。

北方的黄河、辽河、滦河、鸭绿江入海口附近要清静许多

而北方的河流入海口附近就萧条许多，北方大河黄河、辽河、鸭绿江附近都分别只出现了普通的地级市东营、营口、丹东，而滦河入海口附近干脆啥也没有。山东、河北、辽宁三省，无论是政治中心本省省会还是经济中心本省计划单列市都与河流入海口没啥关系。

这种现象，主要是由三方面的原因造成的：一是因为北方内河航运本身就不发达，河流在北方交通意义比南方低很多；二是北方平原多，可选择地方多，而南方内陆丘陵遍布，一般只有河流入海口附近有大块平地易于出现大城市；三是北方河流含沙量高，入海口附近易形成滩涂，且河流会冲淡海水含盐量，这又会导致海洋冬天结冰，这些都不利于优良海港城市的形成。

天津在清代就已经是府城，这比同为北方大港的青岛大连秦皇岛都发达要早

北方唯一的例外是海河出海口天津，他的情况特殊许多。其一是其本身就是大运河的重要结点，相当于北方的扬州，在明清时代已经积累了一定的底蕴；二是近代以来因为紧邻北京的原因，得到了优先的开发，当初洋人要在渤海湾寻找港口开埠的时候，本来第一选择是港口条件更为优越的深水不冻港秦皇岛，最终却因为想要离首都更近，才纷纷选择了港口冬天结冰而且是浅水滩涂的天津进行投资，这才有了天津在近代的迅速崛起。

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